近日，重慶街頭發(fā)生的一起新能源汽車緊急救援事件引發(fā)關(guān)注。一輛特斯拉因電量耗盡拋錨路旁，幸得路過正在進(jìn)行路測的嵐圖FREE+伸出援手，通過車輛獨(dú)有的車對車放電功能，成功為特斯拉補(bǔ)充電量，化解危機(jī)。

嵐圖FREE+搭載的同級(jí)唯一交流V2V（車車互充）功能，在這次救援中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。從目前市場來看，車車充電（V2V）功能只有極少數(shù)車企實(shí)現(xiàn)，同時(shí)相關(guān)V2V量產(chǎn)車大多采用直流電，有放電設(shè)備貴、溫度高、風(fēng)險(xiǎn)大等劣勢，如蔚來車車充一體機(jī)價(jià)格達(dá)到近四千元，不利于規(guī)?；瘧?yīng)用。

相關(guān)資料顯示，嵐圖FREE+搭載了交流V2V功能，支持最大6kW的外放電功率，與家用充電樁相當(dāng)，用戶使用6kW車車互沖充電槍，可直接為其他缺電新能源車提供緊急充電援助。在本次救援特斯拉的過程中，嵐圖FREE+路測司機(jī)操作過程簡單直接,其“移動(dòng)充電寶”的優(yōu)勢，無疑能夠很好勝任新能源車隊(duì)自駕、道路緊急救援等場景。

面向高頻自駕游用戶，嵐圖FREE+還具有同級(jí)最高6kW車外放電功能，業(yè)內(nèi)平均水平在3kW左右，如理想L7的對外放電功能最大功率為3.5kW，嵐圖FREE+性能遠(yuǎn)超常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)?，可同時(shí)支持高能耗設(shè)備組合，如帳篷區(qū)空調(diào)、投影儀、氛圍燈帶、手機(jī)充電站、無人機(jī)電池快充等，解決露營時(shí)設(shè)備補(bǔ)能難題。

基于用戶共創(chuàng)理念和實(shí)際需求洞察，嵐圖FREE+的V2V車車互充功能，正是“聽勸式創(chuàng)新”的典型成果，它不只是技術(shù)參數(shù)上的突破，更是解決用戶真實(shí)痛點(diǎn)的生活助手。比起卷配置，嵐圖FREE+堅(jiān)持把話筒交給用戶，根據(jù)用戶意見投入超5個(gè)億，為產(chǎn)品優(yōu)化提升了1366項(xiàng)產(chǎn)品功能，實(shí)現(xiàn)了82項(xiàng)同級(jí)第一，讓消費(fèi)者以30萬級(jí)的價(jià)格就能享受到百萬級(jí)的豪華智能旗艦體驗(yàn)。

智能化方面，嵐圖FREE+首批搭載華為乾崑ADS 4.0智駕系統(tǒng)與鴻蒙座艙5.0，配備五屏聯(lián)動(dòng)、激光雷達(dá)和車位到車位P2P 2.0等功能及配置，打造智能體驗(yàn)天花板。同時(shí)在舒適性上，新車則裝備了Voyahsound劇院級(jí)音響系統(tǒng)、云朵后排座椅及7L冷暖冰箱等，其冷暖冰箱每分鐘能降溫3℃，相當(dāng)于家用冰箱的10倍。

在歐美豪華品牌稱霸的駕控性能上，嵐圖FREE+也實(shí)現(xiàn)了突破。新車搭載了保時(shí)捷同款的倍適登EDC減震器，與同級(jí)領(lǐng)先的全鋁底盤、“嵐擎模式”，以及同級(jí)唯一的雙叉臂四球節(jié)獨(dú)立前懸架及H臂多連桿后懸架配合后，不僅能給用戶帶來激情暢爽的駕駛體驗(yàn)，還極大提升了駕駛質(zhì)感與舒適性，可解決暈車群體的后顧之憂。

據(jù)悉，嵐圖FREE+將于6月底正式開啟預(yù)售，定位“極智駕享大五座SUV”，目標(biāo)“沖擊細(xì)分市場前三席位”。